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東莞吊車出租時吊車自由落鉤故障分析及處理方法
起升系統(tǒng)的工作原理
吊車的驅(qū)動系統(tǒng)為全液壓開式工作油路，液壓先導控制操作系統(tǒng)裝有主副起升及主、副變幅4臺卷揚機。卷揚機為液壓馬達驅(qū)動內(nèi)置式行星齒輪減速傳動，剎車為彈簧制動液壓解除式多片盤式制動器。起升機構(gòu)主要靠一個斜盤式軸向柱塞變量泵供油，東莞吊車租賃其最高工作壓力為32MPa，先導控制系統(tǒng)的工作壓力為3MPa。
主鉤起升動作：通過操作，使操作系統(tǒng)向C3a、b1-Ⅱ油路供操作壓力油，則主副鉤切換閥和主副鉤卷揚機制動切換閥均處于直通位置，工作油路換向閥接通交叉通路，工作油進入主起升馬達H側(cè)。在b1-Ⅱ油路的油壓達到0.7MPa時，連接在該油路上的壓力觸點開關(guān)動作，使一電磁閥向C2油路供操作壓力油，松開主卷揚機剎車，主卷揚機隨即做起升動作。起升時的最高工作壓力設(shè)定為32MPa。
主鉤降落動作：通過操作，使操作系統(tǒng)向C3a、a1-Ⅱ油路供操作壓力油，工作油進入主起升馬達S側(cè)，同時工作油的另一路經(jīng)過梭閥解除主卷揚機剎車，使主卷揚機得以實現(xiàn)降落動作，降落時的最高工作壓力設(shè)定為7MPa。副鉤起落動作：使C3油路供油，將主副鉤切換閥和主副卷揚機制動切換閥均接通交叉通路，其它原理與主鉤相同。當變幅機構(gòu)和行走機構(gòu)不工作時，另一臺主工作油泵可以同時給起升機構(gòu)供油，以實現(xiàn)起升機構(gòu)的快速動作。
2 故障現(xiàn)象
故障發(fā)生在降落作業(yè)時，當負載降落需要停止時，在操作手柄回位過程中，當即將回到中位的瞬間，突然發(fā)生負載以自由落體的形式快速下降，下降時間很短，負載并非一直落到地面為止，在足夠的離地高度時總會再次停在空中，期間并無劇烈的剎車聲。發(fā)生此種故障的時間都在較寒冷的冬季早晨，尤其是在剛剛開始工作時的前幾次操作中，而在工作一段時間后 即再無此現(xiàn)象發(fā)生。
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